國家標(biāo)準(zhǔn)委13日批準(zhǔn)發(fā)布35項國家標(biāo)準(zhǔn)，涉及健康安全、旅游消費(fèi)、生態(tài)環(huán)境等經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展諸多方面。
　　　　
　　其中，國家標(biāo)準(zhǔn)委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次發(fā)布的《高速動車組車輛玻璃性能檢測方法》國家標(biāo)準(zhǔn)，針對我國高速動車時速超過300公里的特點(diǎn)，在沒有國際先例的情況下，提出了我國高速動車組車窗玻璃性能評價的技術(shù)體系。
　　
　　我國是世界上高鐵運(yùn)營里程最長的國家，動車組玻璃作為高速動車的重要部件，其性能對列車的平穩(wěn)、安全運(yùn)行有重要影響。在高速動車技術(shù)引進(jìn)初期，玻璃性能的檢測大多采用國外標(biāo)準(zhǔn)?？紤]到國外動車的運(yùn)行速度在200公里/小時左右，而我國高鐵運(yùn)行速度已經(jīng)達(dá)到350公里/小時，國外標(biāo)準(zhǔn)已不適用于我國高鐵玻璃。為此，《高速動車組車輛玻璃性能檢測方法》發(fā)布了國家標(biāo)準(zhǔn)，在沒有國際先例的情況下，提出了我國高速動車組車窗玻璃性能評價的技術(shù)體系。
　　
　　《高速動車組車輛玻璃性能檢測方法》分別規(guī)定了風(fēng)擋玻璃及車體材料抗鳥撞及硬物沖擊測試時鳥彈和硬物重量及尺寸，樣品尺寸、數(shù)量及溫度；車窗抗礫石沖擊測試時樣品的尺寸、數(shù)量及溫度；車窗和車門抗風(fēng)壓載荷疲勞測試時風(fēng)壓頻率、壓力及樣品應(yīng)力和位移測試位置；玻璃硬度和抗劃傷測試中采用的儀器設(shè)備及設(shè)備參數(shù)；應(yīng)急窗逃生測試采用的應(yīng)急錘種類、逃生測試時間等。
　　
　　這項國家標(biāo)準(zhǔn)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。